Bij mobiliteit lopen de privé wereld en de zakelijke wereld regelmatig door elkaar, denk bijvoorbeeld aan het privé gebruik van een leaseauto. Hoe wordt de deelauto dan privé ervaren? In het tv-programma kassa is recent de deelauto nog voorbijgekomen wat een aardig inkijkje geeft. Ze spreken met buurbewoners die een auto delen, over de consequenties van autogebruik in de publieke ruimte en de financiële voordelen die het delen van een auto kan opleveren.
Zo rekenen ze bijvoorbeeld uit dat een deelauto niet alleen ruimte bespaart en in het geval van een elektrische auto de CO2 uitstoot vermindert. Ze laten ook zien dat het maandelijks tussen de €70 (openbare deelauto) en €175 (wijkdeelauto) kan schelen ten opzichte van de privé auto. In de wijk die in de rapportage wordt aangehaald zijn door de introductie van 2 wijk-deelauto’s al 6 privé auto’s uit de wijk verdwenen. De 2 gebruikers die worden gefilmd in deze wijk hebben zelf helemaal geen privé auto meer, maar zelfs het wegdoen van een 2e auto kan al een groot verschil maken, zeker als deze toch maar incidenteel gebruikt wordt. In dit artikel van NRC wordt zelfs gesproken over 11 auto’s die vervangen worden door 1 deelauto.
De vergelijking met een zakelijke deelauto is snel gemaakt. Een accountmanager die de hele dag in de auto zit zal niet snel gebaat zijn bij een deelauto. Voor een medewerker die een leaseauto heeft voor een incidentele afspraak buiten de deur geldt dat wel. Een poolauto zou al kunnen helpen, echter staat deze vaak op kantoor. De mogelijkheid om ook in de eigen buurt een auto te kunnen pakken zou al veel kunnen schelen.
Visiepaper
We zien ze steeds vaker: deelscooters in woonwijken, deelauto’s op bedrijventerreinen, deelfietsen en e-bikes bij bushaltes en stations. Maar wist je dat deze auto’s, fietsen en scooters juist voor jou als werkgever kansen bieden?
5 redenen om met deelmobiliteit aan de slag te gaan
Eens sparren over de mogelijkheden van deelmobiliteit voor jouw organisatie?
Expert mobiliteitsbeleid Tim van de Scheur helpt je graag op weg!
Visiepaper
We zien ze steeds vaker: deelscooters in woonwijken, deelauto’s op bedrijventerreinen, deelfietsen en e-bikes bij bushaltes en stations. Maar wist je dat deze auto’s, fietsen en scooters juist voor jou als werkgever kansen bieden?
5 redenen om met deelmobiliteit aan de slag te gaan
Onze dienstverlening
Hoe vertaal je ambities op het gebied van CO₂-reductie naar mobiliteit? En hoe blijf je als werkgever aantrekkelijk? Vrijheid en flexibiliteit in mobiliteitskeuzes wordt steeds belangrijker in het arbeidsvoorwaardenbeleid. Lees verder hoe wij werkgevers in het gehele proces van analyse tot aan implementatie ontzorgen:
