Het leasewagenpark is voor organisaties een enorme kostenpost. Tijdens de looptijd van het contract met de leasemaatschappij kunnen de kosten behoorlijk oplopen. Ook het gedrag van de berijder kan de…
Hoe ziet het zakelijk wagenpark er over 10 jaar uit? Blijven we rijden in leaseauto’s, al zijn ze dan elektrisch en emissievrij? Of komt er echt een nieuw model…
Een auto met te zachte banden verbruikt aanmerkelijk meer brandstof dan wanneer de banden de juiste spanning hebben, dat weten de meeste mensen wel. Maar dat de ene band een…
Wie er eenmaal aan gewend is, wil niet meer anders. ADAS – geavanceerde rijhulpsystemen – zijn niet alleen comfortabel, vooral bevorderen ze veilig rijgedrag. Goed gebruik kan leiden tot 40…
Tien jaar geleden ging het economisch gezien zo goed dat de leaseauto een standaard onderdeel werd van de arbeidsvoorwaarden. Die tijd is voorbij. Werkgevers vinden het steeds minder vanzelfsprekend om…
‘Samen maken we van Fleet Mobility Live een event met een bredere kijk op zakelijke mobiliteit’ Syndesmo is trotse kennispartner van Fleet Mobility Live: hét jaarlijkse event over zakelijke mobiliteit…
De CO2-uitstoot van nieuw geregistreerde auto's stijgt al twee jaar vanwege het gelijktrekken van de bijtelling voor brandstofauto's. Aangezien het qua bijtelling toch niets uitmaakt, kiest de zakelijk rijder namelijk…
Een interessant en uitgebreid praktijkvoorbeeld waar we graag aandacht aan besteden. Chip-ontwikkelaar NXP bedacht de VIBe-regeling waarmee alle medewerkers voordelig een elektrische auto kunnen leasen. Adviseur Tim Wille is mobiliteitsregisseur…
Jos Hollestelle schreef eerder een blog over de vragen die hij tegenkomt bij werkgevers rond elektrisch rijden. Dit is deel 2 van zijn blog over de transitie naar een elektrisch…
Elektrisch rijden? Als ik hierover binnen mijn vriendenkring begin, komen meteen de verhalen los over hybride leaserijders die de stekker gebruikten als excuus voor het binnenhalen van bakken subsidie en…
Recente reacties